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(資料圖片僅供參考)
蘭博基尼展示了即將推出的Aventador繼任者的新型碳纖維前碰撞結(jié)構(gòu)。
新車將比 Aventador 更硬、更輕。
一個(gè)重要的變化是不再有推桿懸架，而是在每個(gè)角落都有直立的彈簧。
最近退役的 Aventador 是第一款使用碳纖維結(jié)構(gòu)的蘭博基尼公路車?，F(xiàn)在，這家意大利超級(jí)跑車制造商向我們展示了更輕、更堅(jiān)固的“單機(jī)身”，它將成為 Aventador 繼任者的核心，該車型尚未命名，僅以其 LB744 工程代碼為人所知。
雖然我們需要再等一段時(shí)間才能看到整輛車，但新結(jié)構(gòu)的圖像清楚地表明它堅(jiān)持低車頂和其著名前輩的楔形比例的組合。如果沒(méi)有，我們會(huì)感到非常驚訝。這些圖片還讓我們有機(jī)會(huì)了解新的混合動(dòng)力 V-12 和前置電動(dòng)機(jī)將如何安裝到平臺(tái)中。
LB744 的底盤將比 Aventador 的底盤更輕、更硬。該結(jié)構(gòu)結(jié)合了由非常堅(jiān)固的鍛造復(fù)合材料制成的部件(蘭博基尼和卡拉威高爾夫設(shè)備公司率先采用的技術(shù))以及碳纖維增強(qiáng)塑料部件。與 Aventador 最明顯的區(qū)別是乘客艙前方的新型碳纖維前碰撞結(jié)構(gòu)，它比 Aventador 的碰撞框架更輕、更堅(jiān)固。
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