來源：中國青年報(bào)
日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)(JAXA)日前在文部科學(xué)省的專家會(huì)議上發(fā)布報(bào)告稱，經(jīng)初步調(diào)查，新一代主力運(yùn)載火箭H3火箭2月17日首次發(fā)射失敗的原因在于，向第一級(jí)火箭主發(fā)動(dòng)機(jī)供電的電源系統(tǒng)出現(xiàn)異常，原因很可能是受到了火箭箭體或地面設(shè)備的電力狀態(tài)影響。報(bào)告還稱，日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)將繼續(xù)調(diào)查事故原因并采取對(duì)策，計(jì)劃在3月10日前的發(fā)射窗口期內(nèi)再次嘗試發(fā)射。盡管官方初步調(diào)查結(jié)論已出，但日本社會(huì)仍對(duì)火箭首秀失敗爭論不休。
是發(fā)射失敗還是成功阻止發(fā)射失敗
2月17日，日本啟用新一代運(yùn)載火箭H3火箭發(fā)射地球觀測衛(wèi)星“大地3號(hào)”，但倒計(jì)時(shí)結(jié)束后火箭未升空。當(dāng)天現(xiàn)場直播的畫面顯示，H3火箭試驗(yàn)1號(hào)主發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火成功，但固體火箭推進(jìn)器點(diǎn)火失敗，火箭沒有離開發(fā)射臺(tái)，發(fā)射計(jì)劃被迫中止。對(duì)此情況如何定性，引發(fā)日本各界廣泛爭論。
【資料圖】
日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)發(fā)射項(xiàng)目負(fù)責(zé)人岡田匡史在當(dāng)天的記者會(huì)上反復(fù)表示，區(qū)別于一般的發(fā)射失敗，此次“停止發(fā)射”是設(shè)計(jì)的安全裝置啟動(dòng)，屬于預(yù)想內(nèi)的情況，因此“不認(rèn)為是失敗”。經(jīng)濟(jì)安全保障擔(dān)當(dāng)大臣高市早苗也在社交平臺(tái)上力挺“H3沒有失敗”，激勵(lì)相關(guān)人員“為下一次挑戰(zhàn)加油”。
日本社會(huì)有人指出H3火箭未能成功發(fā)射就是“發(fā)射失敗”，不應(yīng)該做文字游戲。社交平臺(tái)上有人評(píng)論說：“這與大多數(shù)日本人為了自尊心將‘二戰(zhàn)戰(zhàn)敗’說成‘二戰(zhàn)結(jié)束’有什么區(qū)別？”
然而，不少日本人仍無法接受“失敗”的說法。在聽到H3火箭未能成功發(fā)射的消息后，文部科學(xué)大臣永岡桂子曾稱“失敗是成功之母”，但很快迫于輿論壓力改口。在JAXA記者會(huì)上直言“一般來說這種情況就是失敗”的共同社記者更是遭“網(wǎng)暴”。一開始以“發(fā)射失敗”為標(biāo)題的《讀賣新聞》《東京新聞》第二天都改稱“中止發(fā)射”“未能發(fā)射升空”。
H3火箭首秀失敗或打擊日本太空戰(zhàn)略
據(jù)美國衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)(SIA)公布的數(shù)據(jù)，去年的衛(wèi)星發(fā)射市場規(guī)模價(jià)值只有57億美元，大約占整個(gè)太空領(lǐng)域經(jīng)濟(jì)市場(約3860億美元)的1.5%。雖然衛(wèi)星發(fā)射這塊蛋糕并不大，但日本仍在不遺余力地研發(fā)新一代運(yùn)載火箭。
日本關(guān)西電視臺(tái)在節(jié)目中稱，新一代運(yùn)載火箭H3火箭的研發(fā)將左右日本的太空戰(zhàn)略。研發(fā)H3火箭是為了取代上一代H2A火箭，幫助日本在全球衛(wèi)星發(fā)射市場搶占一席之地。 按照設(shè)計(jì)，H3火箭相較H2A火箭優(yōu)勢(shì)明顯，發(fā)射成本僅為H2A火箭的一半左右，接到訂單后籌備發(fā)射的時(shí)間也有望大大縮短，因此H3火箭項(xiàng)目被日本政府寄予厚望，但研發(fā)進(jìn)程卻一波三折。
按照日本政府原定計(jì)劃，H3火箭本應(yīng)在2020年內(nèi)發(fā)射，但因檢查出新開發(fā)的LE9主發(fā)動(dòng)機(jī)存在故障，重新對(duì)其進(jìn)行了設(shè)計(jì)。后來又因2022年固體燃料火箭“埃普西隆”6號(hào)機(jī)發(fā)射失敗，H3火箭更換了相關(guān)零部件，導(dǎo)致發(fā)射時(shí)間一推再推。最終2月17日的首秀也未能成功。
隨著H3火箭新發(fā)射窗口期3月10日越來越近，能否如期順利發(fā)射已成為日本各界關(guān)注的焦點(diǎn)。如果錯(cuò)過這一窗口期，H3火箭將成為無法掌握預(yù)產(chǎn)期的“難產(chǎn)兒”。
火箭發(fā)射失敗折射日本理工科人才缺失
作為深度介入日本防衛(wèi)產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)，三菱重工業(yè)公司近年遭遇的挫折遠(yuǎn)不止H3火箭一項(xiàng)。
2月7日，三菱重工業(yè)公司宣布，完全放棄并退出首款日本產(chǎn)噴氣式客機(jī)的開發(fā)，意味著此次日本官民結(jié)合開發(fā)日本產(chǎn)客機(jī)嘗試的失敗。該開發(fā)項(xiàng)目自2008年立項(xiàng)以來僅開發(fā)費(fèi)就已投入約1萬億日元(約合509億元人民幣)。其間，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省曾先后投入約500億日元的政府資金予以支持。按照計(jì)劃，首架飛機(jī)本應(yīng)在2013年交付，但三菱重工因設(shè)計(jì)失誤和故障多次申請(qǐng)延期交貨，2020年10月更是直接宣布“暫時(shí)凍結(jié)”該項(xiàng)目。最終三菱重工以“或?qū)⒗^續(xù)投入巨額資金，項(xiàng)目前景不明”為由宣布完全退出該項(xiàng)目。
在2月21日召開的日本眾議院預(yù)算委員會(huì)分科會(huì)上，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣西村康稔在被問到三菱重工業(yè)公司為何放棄開發(fā)噴氣式客機(jī)時(shí)談到3點(diǎn)原因：對(duì)取得安全適航當(dāng)局的認(rèn)證過程(即取得型號(hào)合格證)不夠了解，與供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)等主要設(shè)備的海外供應(yīng)商洽談能力不足以及對(duì)市場動(dòng)向不夠掌握。不過，西村康稔堅(jiān)稱客機(jī)研發(fā)過程并非毫無用處，認(rèn)為“日本的機(jī)體開發(fā)已經(jīng)達(dá)到一定水準(zhǔn)，對(duì)今后的飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展非常重要”。
日本千葉商科大學(xué)教授磯山友幸表示，很多日本民眾不接受火箭發(fā)射失敗的事實(shí)，是因?yàn)殚L期以來過于迷信日本科技立國的神話，但這種神話目前已經(jīng)成為幻想。無論是H3火箭發(fā)射失敗，還是三菱重工完全放棄噴氣式客機(jī)的開發(fā)，究其深層原因，都反映出日本理工科人才缺失的現(xiàn)狀。
本報(bào)東京3月1日電
中青報(bào)·中青網(wǎng)駐日本記者 賈沂蒙 來源：中國青年報(bào)
