來源：懂車帝

最近，我在關(guān)注懂車帝夏測的一些資訊，看到一條說理想汽車在高溫暴曬后甲醛濃度超標(biāo)的報(bào)道評論數(shù)還蠻高的，所以也就點(diǎn)進(jìn)去看一下，打算為理想汽車打抱不平，結(jié)果看到一些理想的粉絲在評論區(qū)攻擊博主，頓時(shí)就覺得跟他們站一邊有點(diǎn)反智。

他們攻擊這位博主的話術(shù)非常簡單，大概意思就是比理想L8、L9成績差的車多了去了，怎么不見你們說這些車，只會一味地“黑”理想汽車。

理想的L8、L9在這次懂車帝的夏測中也是意外頻出，而所有意外居然都被理想“合理”解釋過去了。

【資料圖】

且不說人家博主有自己發(fā)言的權(quán)利，關(guān)注到什么就能評論什么，就憑李想當(dāng)年說理想L9是500萬以內(nèi)最好的汽車，L9也不能向下比較。難不成口嗨的時(shí)候就天下第一，到了實(shí)戰(zhàn)的時(shí)候就只向下看齊吧。

關(guān)鍵是，理想汽車自己跑出來回應(yīng)了這個(gè)結(jié)果，說人家測試過程不夠規(guī)范。理想敢當(dāng)出頭鳥，還容不得別人槍打一下了？其實(shí)，發(fā)文的這位博主，包括下面評論的很多網(wǎng)友在這件事情上都關(guān)注錯(cuò)了，又或者說被理想的回應(yīng)給帶偏了。

理想汽車的回應(yīng)上來就沒有承認(rèn)事實(shí)，反而在找借口，但后面又說會OTA升級，實(shí)在是讓人費(fèi)解，既然人家的測試辦法損害了你的聲譽(yù)，何不讓法務(wù)部行動？OTA個(gè)毛線？

這次懂車帝夏測甲醛濃度這件事情，最大的問題不在于幾乎所有車型都不及格，都高于國標(biāo)的幾倍——在這里確實(shí)要表揚(yáng)一下極狐汽車，這么高檔的內(nèi)飾卻做到這么低的甲醛排放，而在于有些車型（理想L8和L9兩款車都在內(nèi)）在開空調(diào)后，甲醛濃度不降反升了。

目前市面上幾乎所有車在高溫暴曬后都會出現(xiàn)甲醛濃度超標(biāo)的。中汽中心在過去幾年一直都有做高溫的車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測，結(jié)果顯示高溫條件下，TVOC的濃度是常溫模式下的兩三倍，遠(yuǎn)超國標(biāo)的限值。

中汽中心2022年所做的測試結(jié)果。

懂車帝的測試條件確實(shí)更加嚴(yán)苛，在40℃的環(huán)境下暴曬一段時(shí)間，估計(jì)車內(nèi)的溫度可能要到六七十?dāng)z氏度了，所以釋放的甲醛濃度更高也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?。另外，車?nèi)的裝飾越豪華，皮料越多，TVOC的含量自然也越高，所以稱得上奢華裝修的理想L8、L9的成績差點(diǎn)也是可以理解的。

只是這個(gè)時(shí)候，懂車帝不應(yīng)該拿這個(gè)結(jié)果跟國標(biāo)對比。畢竟國標(biāo)的測試有著嚴(yán)格的場地、環(huán)境和測試儀器的規(guī)定，而且對車輛的出廠日期也有著非常明確的要求，所以前提條件不同，對比也就不成立。

當(dāng)然，這并不妨礙懂車帝測試的這50多款車中橫向?qū)Ρ鹊墓叫?，所以懂車帝這次所做的排行榜還是有一定參考價(jià)值的，甚至我覺得懂車帝的測試條件比國標(biāo)所作之要求更貼合用戶的真實(shí)使用場景。

其實(shí)，我一點(diǎn)都不關(guān)心暴曬后有什么車會甲醛超標(biāo)，甚至超標(biāo)多少，真正值得關(guān)心的是在開啟空調(diào)后，有哪些車的甲醛濃度沒有下降。因?yàn)楦邷乇窈笞搩?nèi)甲醛濃度升高是難以避免的事情，目前唯一且有效的辦法就是通過提前開啟空調(diào)，把艙內(nèi)有害物質(zhì)過濾掉。

鑒于此，中汽中心于2021版規(guī)程的空氣質(zhì)量檢測中增加了一項(xiàng)測試——高溫開空調(diào)模式測試，也即在高溫測試之后，開啟空調(diào)凈化30分鐘。結(jié)果顯示，參與測試的車輛在開啟空調(diào)凈化后，車內(nèi)TVOC水平都有大幅下降，其中苯和乙醛的平均成績降到了國標(biāo)的基準(zhǔn)值，甲醛濃度從國標(biāo)值的3.4倍下降到1.4倍。

這一結(jié)果其實(shí)和懂車帝所做的測試結(jié)果是大致相同的，大多數(shù)車型在高溫暴曬后的甲醛濃度都隨著空調(diào)的開啟的開始下降。

只是讓我萬萬沒想到的是，有些車的甲醛濃度不但不下降，反而還在上升。這間接說明了這些空調(diào)不但沒有凈化能力，又或者是座艙內(nèi)甲醛濃度釋放的速度遠(yuǎn)超于空調(diào)凈化的能力，甚至有空調(diào)管路釋放甲醛等有害物質(zhì)的可能。

不管怎樣，開啟空調(diào)后甲醛濃度不降反升，這是難以理解的，也是不能被接受的，尤其是理想L8、L9這種號稱是服務(wù)孩子的“奶爸車”。然而，在理想汽車回懟的那一份聲明中卻少有提及到為什么會出現(xiàn)這種情況，避了重就了輕。（文｜大雄）

開啟15分鐘空調(diào)通風(fēng)后，理想L9的甲醛濃度不但沒有下降，而提升了0.09mg/m3成為所有能參加測試的車輛中最差的。

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