來源：國際船舶網(wǎng)
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6月21日，日本常石造船宣布，丹麥船東J. Lauritzen增加訂造第3艘81200載重噸甲醇雙燃料kamsarmax散貨船。
據(jù)了解，此次訂造的新船和之前兩艘船相同，三艘船均由日本常石造船建造，均以綠色甲醇和生物柴油為動力，可實現(xiàn)零碳排放。與前兩艘船一樣，這第三艘船將由Lauritzen NexGen Shipping完全擁有，并由大宗商品貿易巨頭嘉吉（Cargill）租賃，租期至少七年。
今年4月，J. Lauritzen與嘉吉與合作，在常石造船簽訂了2艘81200載重噸甲醇雙燃料散貨船建造意向書，新船交付后將由嘉吉公司運營，租期至少7年。這將是全球首批具有零排放能力的散貨船之一，在使用綠色甲醇和生物柴油的情況下，能夠實現(xiàn)零碳排放。
Kamsarmax型散貨船是常石造船的核心產品，常石造船也是最先開發(fā)Kamsarmax型船的造船企業(yè)，在82000載重噸級Kamsarmax型散貨船市場份額更是居世界首位。
據(jù)悉，常石造船建造了世界上首艘甲醇雙燃料卡姆薩爾型散貨船。自今年年初的全球首份甲醇動力散貨船訂單以來，常石造船在不到半年時間里累計接獲14艘甲醇動力散貨船訂單，其中13艘是甲醇燃料Kamsarmax型散貨船船訂單。
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