來源：藍鯨財經(jīng)
文/YY
“命懸一線”的許家印和恒大汽車昨天等來了“救命錢”。
8月14日晚間，恒大汽車公告稱，其已獲得由阿聯(lián)酋國家主權(quán)基金持股的上市公司紐頓集團首筆5億美元戰(zhàn)略投資，另有6億人民幣過渡資金將自公告后5個工作日開始陸續(xù)到賬。所有戰(zhàn)投資金全部用于恒大汽車天津工廠，確保恒馳5的正常生產(chǎn)和恒馳6、7的陸續(xù)量產(chǎn)。
(資料圖)
橫空出世的紐頓集團為什么會豪擲千金成為許家印的“白衣騎士”？
神秘浙商吳楠和他的中東故事
憑借著“營救恒大”紐頓集團成為了昨晚財經(jīng)圈最大熱點，這家對大多數(shù)人來說都很陌生的公司，其實在汽車圈也曾經(jīng)“有過姓名”。
紐頓集團的前身是艾康尼克，雖然它的創(chuàng)始人很排斥“造車新勢力”的title，但事實上艾康尼克的確是一家新能源汽車公司。
據(jù)騰訊汽車報道，紐頓集團的創(chuàng)始人為浙商吳楠，不同于那些可以被扒到小學(xué)黑歷史的互聯(lián)網(wǎng)大佬，吳楠在中文互聯(lián)網(wǎng)上的資料少之又少，根據(jù)他2019年前后的自我介紹：“我2012年進入汽車行業(yè)，2014年起開始與Ralph一起規(guī)劃ICONIQ，2015年將艾康尼克帶入中國市場?！?/p>
這里的Ralph其實就是吳楠和中東產(chǎn)生聯(lián)系的關(guān)鍵人物。
Ralph Debbas2012年創(chuàng)辦了中東地區(qū)首家高性能豪華跑車設(shè)計商W Motors，該公司總部位于迪拜，其活動包括汽車設(shè)計，研發(fā)以及汽車工程和制造。在電影《速度與激情7》里，范·迪塞爾飾演的多米尼克·托雷托駕駛著一輛紅色Lykan HyperSport超跑在空中穿越迪拜摩天大樓，而這款跑車便是W Motors設(shè)計生產(chǎn)，全球限量7臺，售價340萬美元起。
中東富豪遍地走，因此對于豪車的需求很旺盛，在中東成立一家目標人群是富豪的汽車公司順理成章。
2014年，吳楠和Ralph Debbas共同創(chuàng)立艾康尼克。艾康尼克發(fā)展速度很快，并很快拿到了當?shù)赜唵巍?/p>
2016年，當艾康尼克高端純電動SPV——ICONIQ SEVEN的第一代原型車首次在中東發(fā)布時，就引起了業(yè)界的高度關(guān)注，2017年初更是收到了來自阿布扎比警方預(yù)訂ICONIQ SEVEN作為警車的訂單。在此之前，警方的用車是蘭博基尼。
和另一位造車新勢力大佬賈躍亭一樣，吳楠也熱愛“重新定義”，他曾在采訪中表示，我們從不會因為市場流行做什么就推出什么，而是希望做出一款車，從而引領(lǐng)市場，把我們的特色帶給市場并定義市場。
于是他給自己的車定義了一個全新賽道為SPV，Smart and Sexy Passenger Car，至美乘用車。
吳楠和賈躍亭另外一個相似點在于“量產(chǎn)時間”，2017年上海車展艾康尼克創(chuàng)始人吳楠在大會上宣布，艾康尼克天津工廠的改建工程已經(jīng)啟動，首批量產(chǎn)車將在2019年下線。但事實上，ICONIQ SEVEN并未如期而至，甚至一度消失在了大眾的視野當中。在接受騰訊汽車的采訪時，吳楠表示“因為受到疫情的影響，以及融資上的一些挫折，我們當時選擇按下了暫停鍵?！?/p>
于是在2021年采訪時吳楠表示：“無論是內(nèi)飾、造型、還是整車的定義，ICONIQ SEVEN都會是一個有深度變化的全新產(chǎn)品，計劃在2023年正式量產(chǎn)。”
吳楠回國，艾康尼克變身“紐頓”
艾康尼克和中東之間的關(guān)系在2019年后再度緊密起來。
在當年上海車展艾康尼克的發(fā)布會上，來了好幾位中東的神秘嘉賓，包括阿聯(lián)酋酋長SHAIKH SULTAN BIN ABDULLAALNUAIMI、阿聯(lián)酋Safe City集團CEO Eng. Ali AL Omari、沙特工業(yè)發(fā)展公司汽車部副總監(jiān)Mahmoud Baban、中東國際貿(mào)易公司CEO Hisham AL Gurg等。
2022年6月，紐頓宣布今年將全球總部遷至阿聯(lián)酋，同時公司品牌也從艾康尼克更名為紐頓。接著，更名后的紐頓宣布獲得阿聯(lián)酋國家主權(quán)基金2億美元的投資。
2022年10月，艾康尼克與在納斯達克上市的特殊目的收購公司East Stone Acquisition Corporation簽訂業(yè)務(wù)合并協(xié)議，新設(shè)子公司紐頓以謀求在納斯達克上市。同年11月，紐頓集團在納斯達克上市，成為阿聯(lián)酋新能源在美國上市的第一家企業(yè)。
變身上市公司后，外界終于有了比較系統(tǒng)可以了解吳楠和紐頓的途徑。
財報顯示，截至2022年12月31日，紐頓持有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物約2.119億美元，其中受限制現(xiàn)金為14.6萬美元。截至2022年末，紐頓的總負債為7197萬美元。在最近三年，紐頓均無營收，而歸母凈利潤虧損分別為1191萬美元、1239萬美元和4072萬美元，凈利潤虧損分別為1265萬美元、1306萬美元和4125萬美元。
吳楠自己的ICONIQ SEVEN尚未量產(chǎn)，此番豪擲5億美元幫助泥沼中的恒大汽車，真的能確保恒馳5的正常生產(chǎn)和恒馳6、7的陸續(xù)量產(chǎn)嗎？
土豪中東人在中國撒錢
恒大的救命恩人或許并不是吳楠，而是中東的土豪。
據(jù)不完全統(tǒng)計，2023年以來，已有超過5家造車新勢力企業(yè)與中東國家簽署合作協(xié)議，或被中東資本投資，其中包含蔚來、高合、天際、長城華冠等品牌。其中近一個月內(nèi)就有三家造車新勢力獲得來自中東的投資，引起了廣泛關(guān)注。最受關(guān)注點莫過于阿聯(lián)酋阿布扎比政府旗下投資機構(gòu) CYVN Holdings 認購中國電動汽車品牌蔚來的股份。
如此密集的“撒錢”其中一個重要原因就是中東土豪們手中足夠有錢。
據(jù)財聯(lián)社報道， 美國金融服務(wù)公司標普全球發(fā)布的一份報告指出，海合會（海灣阿拉伯國家合作委員會）國家的主權(quán)財富基金，過去兩年因因為2022年俄烏沖突加劇、同時歐盟對俄羅斯的能源進口實施了制裁，石油收入大幅增加，總規(guī)模增長兩成，達到4萬億美元，占全球主權(quán)財富基金總資產(chǎn)的37%。
與此同時，靠石油發(fā)財?shù)闹袞|國家們近些年也一直在謀求轉(zhuǎn)型，希望通過投資來多元化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，提高經(jīng)濟發(fā)展的可持續(xù)性。因此，投資新能源汽車項目成為其中頗具時代性和商業(yè)性的選擇。
據(jù)界面新聞援引阿聯(lián)酋《國家報》7月13日報道稱，阿聯(lián)酋能源和基礎(chǔ)設(shè)施部部長蘇海勒·本·穆罕默德·馬茲魯伊近日公布了阿聯(lián)酋內(nèi)閣最近批準的國家電動汽車政策的細節(jié)。據(jù)他介紹，到2050年，阿聯(lián)酋道路上50%的車輛都將是電動汽車。該項政策將對阿聯(lián)酋的電動汽車產(chǎn)業(yè)起到促進作用，并有助于該國到2050年實現(xiàn)運輸部門降低40%能源消耗以及將碳排放量減少1000萬噸的目標。
由此看來，中東土豪競相布局新能源汽車并不令人意外，只不過恒大汽車真的是一個好選擇嗎？
根據(jù)中國恒大新能源汽車集團有限公司財務(wù)業(yè)績公告：公司2021年度虧損563.44億元，2022年度虧損276.64億元，兩年累計虧損840.08億元。截至2022年12月31日，公司總負債達1838.72億元。
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