來源：有一車世界

如今自主品牌崛起勢不可擋,但是很多小伙伴在選擇自主品牌之前,心中還是有所顧慮,比如在2023款哈弗赤兔和本田XR-V之間做最終選擇的時候,卻開始糾結起來,不知道怎么選才好。

所以今天,我們分別選擇2023款哈弗赤兔1.5T領航型和本田XR-V 1.5L CVT熱愛版,即各自車系中燃油版的頂配車型,通過詳細對比,看看在性能和空間方面,誰的實力會更勝一籌,誰是更佳的購車之選。

駕控更富激情 2023款哈弗赤兔先下一城

【資料圖】

幾乎每個年輕人都渴望擁有一臺性能車,激情的駕駛體驗是他們的最愛,而動力和底盤調校,正是決定一款車駕控表現(xiàn)的兩點重要因素。

經過全新升級的2023款哈弗赤兔,換裝了全新的1.5T發(fā)動機,擁有135kW最大功率,275N·m峰值扭矩的強大輸出,動力數(shù)據(jù)優(yōu)秀,而與之匹配的7速濕式雙離合變速箱,可以更好發(fā)揮其潛力,1500轉即可迸發(fā)出275N·m峰值扭矩輸出,初期加速可謂激情澎湃,而充沛的動力儲備,使其在高速狀態(tài)下,動力依然能夠隨叫隨到,隨時保持激情在路上。

值得注意的是,2023款哈弗赤兔還配備一般只有轎跑車型才會配備的換擋撥片,你完全可以根據(jù)自己的喜好進行升降擋,比如想要快速超車時,可以手動降擋快速拉升發(fā)動機轉速,瞬間可以帶來更為強大的扭矩輸出,讓超車更加暢快。

本田XR-V則搭載了1.5L+CVT的動力總成,最大功率91kW,峰值扭矩145N·m,這套動力系統(tǒng)可以說非常成熟,曾經在很多車型中實現(xiàn)搭載,優(yōu)點在于整體的駕駛感更為平順,而油門經過調校后,起步時表現(xiàn)更為靈敏,帶來一定快感。

不過當車速提升之后,本田XR-V的提速會略顯乏力,即便是相同的排量,自然吸氣發(fā)動機的動力表現(xiàn)確實與渦輪增壓發(fā)動機有著比較明顯的差距,所以如果想體驗激情駕控,2023款哈弗赤兔顯然要比本田XR-V更加合適。

在底盤調校方面。

2023款哈弗赤兔的底盤經過了大師級的調校,駕駛時你可以明顯感覺底盤是“一個整體”、穩(wěn)重扎實,而且配合前麥弗遜后多連桿獨立懸架,不僅帶來更加強有力的側向支撐,能夠更好應對高速過彎時的車身側傾情況,并且在非鋪裝路面,2023款哈弗赤兔可以更好地過濾顛簸,保證車內人員的駕乘舒適性。

本田XR-V底盤調校偏向舒適,更加適合在城市行駛。但不得不說,其采用的前麥弗遜獨立后扭力梁式非獨立懸架,稍顯誠意不足,尤其對于后排乘客來說,面對比較顛簸的路況,乘車舒適性可能會打上折扣,同時整體的操控性也會受到一些影響。

車身尺寸更優(yōu)2023款哈弗赤兔空間完勝

空間決定一款車坐著舒不舒服,對于喜歡出行游玩的年輕人來說,往往需要更加寬敞的空間,不僅可以帶上家人朋友一起,還可以裝下外出必備的各種物品。

2023款哈弗赤兔的長寬高分別為4470/1898/1625mm,軸距達到2700mm。車身尺寸表現(xiàn)優(yōu)秀,帶來寬敞的車內空間。首先,每個位置都可以享受到舒適愜意的駕乘體驗,后排腿部空間寬裕,長途乘車也可愜意舒適;其次,2023款哈弗赤兔在儀表板區(qū)、門板區(qū)、行李箱區(qū)等設計出26處儲物空間,隨身手機、鑰匙或者卡片等,都有合適的地方放置,后排座椅按比例放倒后,后備箱容積最大可拓展至952L,可以滿足更多出行場景需求。

本田XR-V的長寬高分別為4380/1790/1590mm,軸距為2610mm,車身尺寸中規(guī)中矩,當前排調整至合適坐姿時,后排空間會稍顯局促,長途乘坐時可能會加劇疲憊感;而與2023款哈弗赤兔相比,無論是長寬高還是軸距,本田XR-V都有著一定的差距,相應的駕乘體驗自然也有所差別。

所以總結來看,從性能和空間兩方面來看,2023款哈弗赤兔的表現(xiàn)顯然比本田XR-V更為優(yōu)秀。值得一提的是,此次進行對比的車型,2023款哈弗赤兔1.5T領航型的售價為10.88萬元,而本田XR-V 1.5L CVT熱愛版的售價為15.29萬元,兩款車有著4萬多元的差距,2023款哈弗赤兔的性價比更高。

并且此時選購2023款哈弗赤兔,還可享受36期0息,或至低0首付起,貼息至高5000元;燃油版(1.5T高功率)、混動版享基礎服務終身免費,尊享及娛樂服務3年免費;燃油版享整車包修期3年或10萬公里(先到為準)、混動版享電池包/電控8年或15萬公里質保(先到為準);燃油版享本品牌置換3000元/臺,外品牌置換2000元/臺等暢享四重購車好禮。說到這里,相信對于還在為這兩款車如何選擇而糾結的消費者,此刻可以做出自己的選擇了。

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