來源：港灣商業(yè)觀察

近日，創(chuàng)維集團(tuán)（00751.HK）、創(chuàng)維汽車創(chuàng)始人黃宏生的發(fā)言，讓外界對(duì)于創(chuàng)維跨界造車的事情又新增了幾重關(guān)注。

“目前，創(chuàng)維電視和開沃商用車已經(jīng)很穩(wěn)定了，我會(huì)把更多的精力放在打磨創(chuàng)維汽車上?！痹谥袊妱?dòng)汽車百人會(huì)上，黃宏生公開發(fā)言并提及今年創(chuàng)維汽車的銷量目標(biāo)，是在國內(nèi)和國外市場(chǎng)挑戰(zhàn)4萬輛。

【資料圖】

4萬輛的目標(biāo)，對(duì)于新能源汽車龍頭企業(yè)來說不是難事。在剛過去的2022年，新能源汽車第一梯隊(duì)“蔚小理”分別交付12.25萬輛、12.08萬輛和13.32萬輛。但對(duì)于已成立十余年的創(chuàng)維汽車（前身，開沃汽車）而言，卻仍是個(gè)需要挑戰(zhàn)的目標(biāo)。

“造車”，這個(gè)被黃宏生寄予厚望的二次創(chuàng)業(yè)能否實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)？在造車背后，創(chuàng)維集團(tuán)自身的經(jīng)營情況又表現(xiàn)如何？在汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)白熱化的今天，創(chuàng)維汽車的優(yōu)勢(shì)又有幾何？

01

黃宏生的“汽車夢(mèng)”平淡無奇

追溯起黃宏生的造車過往，最早發(fā)生在2010年底，黃宏生成立開沃新能源汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱，開沃汽車），專心干起了新能源商用車的研制和銷售。

2019年，開沃汽車推出“天美汽車”進(jìn)軍新能源乘用車市場(chǎng)。只是此款車型并未掀起較大波瀾。2021年4月，開沃汽車正式更名“創(chuàng)維汽車”，前者以2800萬元的價(jià)格與創(chuàng)維集團(tuán)正式簽訂商標(biāo)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，首款車型純電SUV創(chuàng)維EV6、HTi智混版也于同年發(fā)布。

官網(wǎng)顯示，目前創(chuàng)維EV6和HT-i的售價(jià)分別在16.28-28.08萬元、14.68-24.28萬元，定位中高端市場(chǎng)。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年創(chuàng)維汽車?yán)塾?jì)銷量4088輛。2022年創(chuàng)維汽車全年總銷量達(dá)2.19萬輛，同比增長255.72%。但距離其年初定下的國內(nèi)外雙渠道總銷量3萬臺(tái)的目標(biāo)也僅僅完成73%。交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，2022年創(chuàng)維汽車的上險(xiǎn)數(shù)只有5183輛。

反觀整體市場(chǎng)，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年中國新能源汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量分別為705.8萬輛和688.7萬輛，分別同比增長96.9%和93.4%。整體市場(chǎng)占有率達(dá)25.6%，較上一年同期上漲12.1個(gè)百分點(diǎn)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年新能源汽車銷量排名前三的車企分別為比亞迪、上汽通用五菱和特斯拉中國，銷量分別為179.99萬輛、44.21萬輛、43.98萬輛。

在一眾強(qiáng)悍的老牌選手和造車新勢(shì)力中，創(chuàng)維汽車在2022年的表現(xiàn)只能說較為一般。

最新數(shù)據(jù)，2023年一季度，創(chuàng)維汽車共交付3946輛。其中，單3月份交付1282輛，銷量同比下降37.34%，環(huán)比下降13.14%。

4月份，創(chuàng)維汽車交付數(shù)量仍延續(xù)了3月份的趨勢(shì)，共交付1226臺(tái)，海外出口578臺(tái)，總計(jì)交付同比去年增長10.1%。今年1-4月，創(chuàng)維汽車?yán)塾?jì)交付量為5172輛。

02

汽車賣點(diǎn)“健康養(yǎng)生”，深陷質(zhì)量風(fēng)波

跨界造車早已不是新鮮事，外界真正關(guān)心的地方或許是創(chuàng)維汽車在造車方面的核心競(jìng)爭(zhēng)力究竟如何。

談及2022年未能達(dá)成預(yù)期目標(biāo)的原因，黃宏生對(duì)媒體稱，主要是芯片斷供帶來的不利因素?！拔覀冇酶?0倍的價(jià)格都搶不到芯片，因此影響到新車的生產(chǎn)和交付?！?/p>

“2023年創(chuàng)維汽車的銷量目標(biāo)，是在國內(nèi)和國外市場(chǎng)挑戰(zhàn)4萬輛?！秉S宏生表示，“一方面，創(chuàng)維汽車在海外44個(gè)國家銷售，并且有家電的成功經(jīng)驗(yàn)可供借鑒，對(duì)未來全球化非常有信心；另一方面，從去年第二季度開始，創(chuàng)維汽車著手用國產(chǎn)化芯片和自研操作系統(tǒng)，現(xiàn)在已經(jīng)開始小批量生產(chǎn)，芯片問題將得到緩和，且成本頗具競(jìng)爭(zhēng)力。”

值得注意的是，與其他造車新勢(shì)力主打的“自動(dòng)駕駛”、“續(xù)航能力”、“車內(nèi)空間容量”、“雙屏雙芯”等賣點(diǎn)不同，創(chuàng)維汽車將“健康”、“養(yǎng)生”作為此次新車發(fā)布的關(guān)鍵點(diǎn)。

在今年3月的創(chuàng)維汽車春季技術(shù)生態(tài)會(huì)上，黃宏生公開表示：“開創(chuàng)維汽車，壽命延長30年，讓每位車主享百歲人生?！薄白詮拈_了（創(chuàng)維）電動(dòng)車，我的高血壓、糖尿病等毛病都好了?！?/strong>

是否真的如廣告宣傳語般的“延年益壽”暫且不表，令人不能忽視的是，此前，創(chuàng)維汽車曾陷質(zhì)量風(fēng)波。

根據(jù)中汽中心官網(wǎng)顯示，今年1月6日，開沃創(chuàng)維EV在測(cè)試成績中綜合得分率39.9%，星級(jí)評(píng)定一星，為歷史最低得分率。

詳細(xì)來看，中汽測(cè)評(píng)的車型為創(chuàng)維EV6 520智能版，類別為中大型SUV，指導(dǎo)價(jià)格20.58萬元。根據(jù)碰撞實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，在主動(dòng)安全、行人保護(hù)以及乘員保護(hù)方面，創(chuàng)維EV6 520智能版得分率分別為30.26%、61.46%和38.45%，遠(yuǎn)低于已測(cè)車型平均得分率69.67%、69.18%和73.08%。

某長期接觸新能源汽車的業(yè)內(nèi)人士對(duì)《港灣商業(yè)觀察》表示，“創(chuàng)維汽車在動(dòng)力、外形、技術(shù)、資本等方面并不具備太大優(yōu)勢(shì)。這么多年未進(jìn)入主流市場(chǎng)，或許能說明公司在造車方面的實(shí)力情況?！?/p>

03

增收不增利，OLED電視業(yè)務(wù)不及預(yù)期

創(chuàng)維汽車的相關(guān)新聞，也讓外界的目光再次聚焦到了創(chuàng)維集團(tuán)身上。需要注意的是，從財(cái)務(wù)關(guān)系來看，創(chuàng)維汽車與創(chuàng)維集團(tuán)并無資本關(guān)聯(lián)。

3月23日，創(chuàng)維集團(tuán)披露2022年度業(yè)績公告。

公告顯示，2022年創(chuàng)維集團(tuán)實(shí)現(xiàn)總營業(yè)額534.91億元，同比增長5%；毛利82.07億元，同比下滑4%；凈利潤14.07億元，同比下滑28.4%；歸母凈利潤8.27億元，同比下滑49.4%；整體毛利率15.3%，較上年度下降1.5個(gè)百分點(diǎn)。

拉長時(shí)間線來看，這是最近五年內(nèi)，創(chuàng)維集團(tuán)首份增收不增利的年報(bào)。對(duì)于凈利潤下滑的原因，公司在財(cái)報(bào)中表示，主要受疫情反復(fù)及國際原油價(jià)格上漲等影響，全球家電企業(yè)原材料價(jià)格及物流成本普遍上漲，擠壓利潤空間。

根據(jù)創(chuàng)維集團(tuán)的戰(zhàn)略規(guī)劃，公司共分為五大業(yè)務(wù)板塊。此次營業(yè)額的增長主要得益于公司第二大板塊新能源業(yè)務(wù)出現(xiàn)了較大增長。2022年，新能源業(yè)務(wù)營業(yè)額119.34億元，同比增長191%。據(jù)悉，創(chuàng)維集團(tuán)的新能源業(yè)務(wù)，主要為在中國市場(chǎng)的客戶端零售部門銷售及安裝分布式光伏發(fā)電站，作住宅用途。

創(chuàng)維集團(tuán)收入占比最高的多媒體業(yè)務(wù)則出現(xiàn)了一定程度的下滑。2022年，多媒體業(yè)務(wù)營業(yè)額230.8億元，同比減少15.7%，約占總營業(yè)額的43.15%。該業(yè)務(wù)主要包括在中國及海外市場(chǎng)的智能電視系統(tǒng)的銷售、制造以及提供酷開系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)等。

收入第三高的智能系統(tǒng)技術(shù)業(yè)務(wù)包括家庭接入系統(tǒng)、智能制造、汽車電子系統(tǒng)、照明產(chǎn)品、安防系統(tǒng)及其他電子產(chǎn)品等。2022年，該業(yè)務(wù)營業(yè)額119.33億元，同比增加9.4%。

此外，以智能白電為主的智能電器業(yè)務(wù)在2022年?duì)I業(yè)額43.93億元，同比增長0.4%；包括家電環(huán)保、對(duì)外貿(mào)易等在內(nèi)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)業(yè)務(wù)，在2022年的營業(yè)額為16.38億元，同比下滑58.3%。

費(fèi)用方面，截至2022年12月底，創(chuàng)維集團(tuán)的銷售及分銷費(fèi)用34.39億元，同比下滑13.6%；一般及行政費(fèi)用16.54億元，同比增長11.8%；研發(fā)費(fèi)用21.16億元，同比增長0.9%。

換言之，創(chuàng)維集團(tuán)凈利潤下滑的原因與公司來自智能電視收入的下滑密切相關(guān)。

2022年，在創(chuàng)維集團(tuán)的多媒體業(yè)務(wù)中，公司智能電視系統(tǒng)產(chǎn)品在中國大陸市場(chǎng)的營業(yè)額為98.91億元，同比下滑23.6%；海外市場(chǎng)營業(yè)額81.54億元，同比減少15.2%；合計(jì)實(shí)現(xiàn)收入182.33億元，同比下滑22.33%。

資深產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)觀察家梁振鵬認(rèn)為，“此次創(chuàng)維集團(tuán)年報(bào)的業(yè)績?cè)鲩L部分與新業(yè)務(wù)帶動(dòng)有關(guān)。對(duì)于凈利潤下滑的原因，一方面受疫情影響，家電市場(chǎng)整體同比萎縮、行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩、市場(chǎng)嚴(yán)重飽和，白電、黑電、彩電等業(yè)務(wù)的整體銷售毛利率進(jìn)一步下跌，導(dǎo)致公司利潤受到影響；另一方面，人工成本、經(jīng)營成本等各項(xiàng)成本的支出影響到家電行業(yè)整體平均毛利率的下跌，導(dǎo)致公司凈利潤下跌?！?/p>

同時(shí)，梁振鵬還提及，創(chuàng)維集團(tuán)旗下高端產(chǎn)品OLED電視業(yè)務(wù)發(fā)展不順利，也影響了電視業(yè)務(wù)的利潤水平。

“創(chuàng)維集團(tuán)在電視業(yè)務(wù)方面本來想主打高端OLED電視，前幾年，高端OLED市場(chǎng)還處在正向增長階段。但是在去年，OLED電視市場(chǎng)出現(xiàn)了一個(gè)大幅度的萎縮，相當(dāng)于創(chuàng)維在高端產(chǎn)品領(lǐng)域的發(fā)展受到了明顯的影響，使得公司整體利潤率以及利潤表現(xiàn)都出現(xiàn)了一定程度的下跌?！?/strong>梁振鵬稱。

根據(jù)奧維云網(wǎng)全渠道匯總數(shù)據(jù)，2022年Mini LED電視銷量達(dá)39.5萬臺(tái)，同比大增385.3%；同期OLED電視銷量僅為20.6萬臺(tái)，同比下跌29.9%。

截至2022年12月底，創(chuàng)維集團(tuán)來自海外市場(chǎng)的營業(yè)額為169.27億元，占比31.6%，同比下滑4.4%，主要是因?yàn)镃OVID-19疫情、地緣政治沖突及外匯緊缺的影響，消費(fèi)需求遲滯；海外客戶對(duì)提升產(chǎn)品質(zhì)量和降價(jià)要求明顯增強(qiáng)；疫情反復(fù)導(dǎo)致的物流成本高企。

根據(jù)Omdia發(fā)布的2022全球電視出貨數(shù)據(jù)顯示，2022年全球TV出貨量為20325萬臺(tái)，同比下降4.8%；其中，三星全球總出貨量為3983萬臺(tái)，同比下降5.7%，排名第一位；海信、TCL分別以全球出貨量2454萬臺(tái)、2378萬臺(tái)位列第二、第三。

在數(shù)據(jù)銷量方面，TCL電視全年銷量市占率11.7%升至全球第二，海信全球市占率為10.5%排名第五。

從市場(chǎng)規(guī)模的角度來看，目前創(chuàng)維集團(tuán)的彩電業(yè)務(wù)當(dāng)前多少顯得承壓不小，多元化的戰(zhàn)略在拉動(dòng)公司業(yè)績?cè)鲩L方面或許還需要一定時(shí)間。（港灣財(cái)經(jīng)出品）